SAP助汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)
發(fā)表于：2018/8/16 9:11:16??閱讀量： [關(guān)閉]
如今，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為顛覆性力量，很多行業(yè)被裹挾其中，或主動(dòng)或被動(dòng)，都在惴惴不安地等待一個(gè)叫“奇點(diǎn)”的到來(lái)，汽車(chē)行業(yè)也不例外。
特別是隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)手段的逐步應(yīng)用，這些新技術(shù)的演進(jìn)創(chuàng)新進(jìn)一步改變了汽車(chē)行業(yè)既有的研發(fā)、制造、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，由此也導(dǎo)致了整個(gè)商業(yè)模式的改變，同時(shí)也讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨著史前未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
這也是日前舉辦的SAP汽車(chē)行業(yè)高峰論壇暨中國(guó)SAP用戶協(xié)會(huì)汽車(chē)行業(yè)峰會(huì)，吸引了包括汽車(chē)整車(chē)、零部件、新能源汽車(chē)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等眾多知名企業(yè)的CEO、CIO、CTO、IT總監(jiān)、信息化負(fù)責(zé)人出席的根本原因。
那么，眼下中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)制造行業(yè)正遭遇著什么樣的巨大挑戰(zhàn)?在數(shù)字化的浪潮下，面對(duì)即將到來(lái)的工業(yè)4.0 時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)將如何擁抱新技術(shù)、新變化，構(gòu)建面向未來(lái)的數(shù)字化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智慧企業(yè)的轉(zhuǎn)型呢?
汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
眾所周知，在新技術(shù)層出不窮的今天，只有不斷應(yīng)用與見(jiàn)證新技術(shù)，加速打造更具智慧的產(chǎn)品、更具智慧的企業(yè)、更具體驗(yàn)的創(chuàng)新服務(wù)，才能完成自我迭代與變革。
SAP中國(guó)區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛
在SAP中國(guó)區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛看來(lái)，目前汽車(chē)制造行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程，相對(duì)來(lái)說(shuō)是先于其他行業(yè)的，國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)制造廠都已實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，但更加嚴(yán)峻的新環(huán)境和新挑戰(zhàn)正沖擊著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，具體而言：
首先，移動(dòng)出行方式正變得多樣化。從開(kāi)始的打車(chē)，到現(xiàn)在租車(chē)拼車(chē)專(zhuān)車(chē)，正在逐漸滿足各個(gè)層級(jí)用戶的需求，各大企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更加速了出行服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，由私家車(chē)為主流的市場(chǎng)逐步過(guò)渡到分享車(chē)占很大比例的未來(lái)市場(chǎng)時(shí)，原有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)或差異性將被弱化。
其次，新興技術(shù)不斷出現(xiàn)。以自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，盡管目前仍屬于成長(zhǎng)階段，但未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化之后或?qū)?dòng)汽車(chē)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。
目前，自動(dòng)駕駛已成為當(dāng)前全球汽車(chē)與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，甚至成為了各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
再次，越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力參與到競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。這帶來(lái)的或許不僅是未來(lái)市場(chǎng)份額的丟失，其理念、思維和模式或許將徹底顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)。
雖然傳統(tǒng)車(chē)企在過(guò)去十幾年甚至幾十年中，業(yè)已和上下游成百上千個(gè)利益單元深度綁定，但每一個(gè)產(chǎn)業(yè)顛覆性創(chuàng)新的過(guò)程，都是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條價(jià)值重構(gòu)的過(guò)程。
更何況，商業(yè)發(fā)展的興衰交替歷歷在目：每一場(chǎng)廣泛、快速、殘酷的技術(shù)變革以及隨之而來(lái)的市場(chǎng)刷新中，新興企業(yè)總是不斷淘汰掉那些巨大的、成熟的頂級(jí)企業(yè)。
此外，汽車(chē)制造業(yè)開(kāi)放力度正在加大。在4月份的博鰲亞洲論壇上，國(guó)家公布了擴(kuò)大開(kāi)放的一系列舉措，其中提到“盡快放寬外資股比限制特別是汽車(chē)行業(yè)外資限制”。
隨后在6月28日，發(fā)改委和商務(wù)部共同發(fā)布了2018版《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施》，文件在原有規(guī)定“汽車(chē)整車(chē)制造的中方股比不低于50%”的基礎(chǔ)上，增加了“除專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外”一項(xiàng)，除了剛剛落戶上海的特斯拉之外，未來(lái)或?qū)⒂懈嗤赓Y汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。
可以說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)未來(lái)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)形態(tài)到合作模式無(wú)疑都面臨著巨大的壓力，這些對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。
那么，面對(duì)新時(shí)代的新變化、新挑戰(zhàn)，汽車(chē)制造行業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)外的全方面競(jìng)爭(zhēng)，順利實(shí)現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智能企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)呢?
自我迭代與變革背后
對(duì)此，董志剛表示，目前大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、制造、物流等多個(gè)環(huán)節(jié)的管理精細(xì)化還有提升空間，在個(gè)性化定制、柔性制造，業(yè)務(wù)創(chuàng)新也有諸多挑戰(zhàn)。尤其是對(duì)于很多本土汽車(chē)制造企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的經(jīng)驗(yàn)積累與底蘊(yùn)，并不是特別的豐厚。
基于此，SAP提供了多種解決方案，幫助汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)，完成自我迭代與變革，具體來(lái)說(shuō)：
首先，在精細(xì)化管理層面，以SAP ERP系統(tǒng)強(qiáng)大而穩(wěn)定的數(shù)據(jù)收集處理能力為基礎(chǔ)，連接企業(yè)內(nèi)部的銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、研發(fā)等各個(gè)部門(mén)，提升企業(yè)精細(xì)化管理能力，從而提高企業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本。
其次，在柔性制造層面，SAP有相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目管理和多產(chǎn)品組合管理解決方案，可以讓汽車(chē)企業(yè)按照不同的配置進(jìn)行定價(jià)，并同步協(xié)調(diào)后續(xù)生產(chǎn)的流程方案。
SAP的定力、能力與合力
回頭來(lái)看，SAP無(wú)疑始終站在汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革的市場(chǎng)前沿，并隨著環(huán)境和客戶需求的變化而不斷的迭代和進(jìn)化，也為智能制造的落地帶來(lái)了更多的可能。
不僅如此，從理念的提出到方法論的落地，從資源到技術(shù)的全方面釋放，可以說(shuō)SAP成為了汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中堅(jiān)定的使能者。這個(gè)過(guò)程，可以用三個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)做形容，那就是定力、能力與合力。
1.SAP在制造行業(yè)始終堅(jiān)持戰(zhàn)略定力。近這幾年制造行業(yè)，尤其是汽車(chē)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)無(wú)疑是全方位、立體化的，這種挑戰(zhàn)背后也需要SAP時(shí)刻保持高度洞察和深入理解，也正是這種堅(jiān)持，讓SAP始終與汽車(chē)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型“與時(shí)俱進(jìn)”，同時(shí)也貢獻(xiàn)出了自己力量。
可以說(shuō)，無(wú)論是全球行業(yè)的企業(yè)、歷史悠久的企業(yè)、富創(chuàng)新力的企業(yè)，還是初創(chuàng)企業(yè)，都對(duì)SAP青睞有加，目前財(cái)富500強(qiáng)，以及福布斯2000強(qiáng)中汽車(chē)公司，有超過(guò)96%的企業(yè)都在運(yùn)行SAP，并通過(guò)使用SAP汽車(chē)行業(yè)解決方案打造其獨(dú)特的差異化能力，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與與眾不同的體驗(yàn)。
2.SAP在制造行業(yè)還始終強(qiáng)化自身的能力。目前，SAP在全球設(shè)有15個(gè)產(chǎn)品和研究中心，主要致力于物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)，同時(shí)也包括AI、網(wǎng)絡(luò)安全、移動(dòng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析等前沿的技術(shù)。
3.SAP在制造行業(yè)更始終凝聚業(yè)界合力。目前，SAP中國(guó)區(qū)有超過(guò)100家合作伙伴：白金級(jí)合作伙伴8家、金牌合作伙伴30家，銀牌合作伙伴64家。而此次峰會(huì)同樣也有SAP諸多合作伙伴的身影。來(lái)自SAP天天事
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